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進(jìn)口日本SMC氣缸MHS3-32D-M9BL
簡要描述：進(jìn)口日本SMC氣缸MHS3-32D-M9BL氣缸的則在于以下4個方面： ?。?）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動負(fù)載水平了）。 ?。?）動作迅速、反應(yīng)快。 ?。?）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。 ?。?）行程受阻或閥桿被扎住時電機(jī)容易受損。
產(chǎn)品型號： MY1M32-800L
所屬分類：SMC氣缸
更新時間：2024-08-16
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù)：1522
| 品牌 | SMC/日本 | 動作方式 | 單作用 |
|---|---|---|---|
| 缸徑 | --mm | 標(biāo)準(zhǔn)行程 | --mm |
| 氣缸數(shù) | -- | 最大行程 | --mm |
| 理論作用力 | --N | 最大負(fù)荷 | --N |
| 最大力距 | --Nm | 電動機(jī)功率 | -kW |
| 接管口徑 | --mm | 外形尺寸 | --mm |
| 溫度范圍 | -- | 適用壓力 | -- |
| 重量 | --kg,--kg | 重量 | --kg,--kg |
| 接管螺紋 | -- | 速度范圍 | -- |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子/電池,電氣 |
進(jìn)口日本SMC氣缸MHS3-32D-M9BL
*，相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)大的特征和。所以對于沒有多點定位要求的用戶，大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。
而電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動工況。其在于響應(yīng)時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，而且對工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的知識都有較高要求。
停止的位置數(shù)多且控制精度高。般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個位置。在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的。
在技術(shù)方面，本人認(rèn)為電動和氣動各有所長，電動執(zhí)行器的主要包括：
（1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和些電線，易于裝配。
（2）電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活，般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。
?。?）電動執(zhí)行器沒有“漏氣"的危險，性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
?。?）不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。
（5）可以無需動力即保持負(fù)載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加裝消音器。
?。?）電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝籌。
?。?）氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件數(shù)過多的復(fù)雜回路。
進(jìn)口日本SMC氣缸MHS3-32D-M9BL
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